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新能源電動汽車中的溫度監(jiān)測主要覆蓋三個方向：電驅(qū)控制器，電機與功率磁性元件； 充電設(shè)備中的電源控制與充電槍；動力電池BMS

DS18B20是一款常用的高精度的單總線數(shù)字溫度測量芯片。具有體積小，硬件開銷低，抗干擾能力強，精度高的特點。

汽車溫度傳感器，作用是測量發(fā)動機的進(jìn)氣，冷卻水，燃油等的溫度，并把測量結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號輸送給ECU，用在檢測發(fā)動機溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等

溫度傳感器定制可大致分為四個部分：感溫核心、封裝外殼、導(dǎo)線參數(shù)、尾部連接

維連風(fēng)然傳感科技專注于新能源汽車行業(yè)一系列溫度傳感器的研發(fā)及制造，生產(chǎn)的幾種產(chǎn)品應(yīng)用于汽車充電樁。

汽車水溫傳感器適用于新能源汽車的水冷管路溫度檢測，安裝在汽車發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上

遲滯也稱為“死區(qū)”。 這是觸點設(shè)定點和觸點復(fù)位點之間的差異。 例如，如果觸點配置為在測量輸入增加到 7.5 伏以上時跳閘，并且遲滯配置為 2 伏，則當(dāng)溫度降至 5.5 伏以下時觸點將復(fù)位。

TR系列熱敏電阻溫度傳感NTC溫度探頭維連的TR系列 NTC 熱敏電阻溫度傳感探頭由特殊配方的金屬氧化物陶瓷材料制成，其傳感溫度非常準(zhǔn)確。這些 NTC 熱敏電阻溫度傳感探頭提供多種具有定制設(shè)計功能的外殼，不僅易于安裝在所有外形尺寸內(nèi)，而且具有極快的響應(yīng)時間和高精度，可指定高達(dá) ±0.2ºC .了解 NTC 熱敏電阻溫度傳感器特性NTC 熱敏電阻的電氣特性結(jié)合起來描述了熱敏電

為低溫實驗選擇哪種低溫溫度傳感器的快速指南正確的選擇低溫溫度傳感器可能很困難，尤其是對于第一次低溫實驗。但是，不同的傳感器類型具有某些通用特性，可用于選擇正確的傳感器。TR950 系列的硅二極管是 1.4 K 和 400 K 之間一般低溫應(yīng)用的最佳選擇。所有傳感器都是可更換的（它們遵循標(biāo)準(zhǔn)曲線），并提供各種設(shè)置的堅固套件（見圖 1）。該設(shè)計簡單且具有成本效益。它們用于廣泛的低溫應(yīng)用，如低溫冷卻器、