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專注航空、新能源汽車等新興行業(yè)溫度傳感器的研發(fā)及制造
電池溫度傳感器是一種用于測(cè)量電池溫度的傳感器，它能夠在電池使用過程中檢測(cè)電池溫度，并將溫度數(shù)據(jù)傳輸給電池管理系統(tǒng)，以提供實(shí)時(shí)的溫度監(jiān)測(cè)，從而更好地控制電池的使用和充電狀態(tài)。電池溫度傳感器的作用有：提高電池使用壽命、提高電池的充電效率、監(jiān)測(cè)電池的使用情況等。此外，電池溫度傳感器也可以用數(shù)采儀采集數(shù)據(jù)，從而更好地控制電池的使用和充電狀態(tài)。
電池溫度傳感器采用線鼻子鋁材質(zhì)的金屬外殼，一方面可以很好的保護(hù)NTC芯片。另一方面鋁材質(zhì)感溫速度快。不影響NTC的熱反應(yīng)速度。
鋁殼前端孔徑4mm直徑的設(shè)計(jì)，可以確保NTC的熱響應(yīng)速度快并便于安裝
采用徑向玻封做為核心感溫元件，一方面可以確保其能在高溫環(huán)境中工作。（長(zhǎng)時(shí)間工作在150度以上），另一方面，徑向玻封NTC熱敏電阻將玻璃燒結(jié)成球狀結(jié)構(gòu)，緊緊的包裹住NTC熱敏電阻芯片。其可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于軸向玻封的封裝結(jié)構(gòu)。第三方面，球狀的徑向玻封NTC熱敏電阻要比軸向玻封NTC熱敏電阻抗機(jī)械應(yīng)力能力更強(qiáng)。第四個(gè)方面，徑向玻封NTC熱敏電阻尺寸更小（徑向玻封NTC熱敏電阻感溫頭部尺寸只有1.3mm.軸向玻封NTC熱敏電阻感溫頭部尺寸為6mm.所以盡管這種結(jié)構(gòu)做了外部銅殼披覆。其響應(yīng)速度未受太大影響。
NTC溫度傳感器線鼻子五金頭部和導(dǎo)線間有熱縮套管全包設(shè)計(jì)，可以抵受較大的冷熱沖擊，防止外殼脫落。
新能源電池組NTC溫度傳感器導(dǎo)線采用耐溫150度雙拼氟照線，為更好的保護(hù)導(dǎo)線和增強(qiáng)引線強(qiáng)度外加黑色熱縮套管。
產(chǎn)品具有體積小、耐電壓高、熱響應(yīng)時(shí)間快、工作溫度寬、測(cè)溫線性好、工作壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)
